工作人員開展消防安全檢查

本報記者 鄭歡

近年來，電動自行車（以下簡稱“電動車”）已成為許多人的出行工具，據不完全統計，我市已有63萬余輛電動車登記上牌。然而，在給人們帶來便利的同時，由電動車引發的火災等事故也呈增長態勢。為保障人民生命財產安全，我市多部門聯合組建工作專班，協同聯動、疏堵結合，全面推進電動車全鏈條監管整治。

“疏”導到位

設法解決停放充電難題

“在居住小區，電動車有地方停放且充電設施供給充足是廣大車主的剛需。如果滿足不了，就會出現隨意停放、飛線充電等情況。”市消防救援局相關工作人員介紹，因此，在全面推進電動車全鏈條監管整治中，我市著力解決電動車停放場地、充電設施不足等問題。對新建居住項目，按照0.6-0.8個/戶、停放面積不小于2.2m×0.8m/輛的標準，將電動車停放場地及充電設施納入項目配套；對既有居民住宅小區，住建部門根據居民需求合理制定增建電動車停放場地及充電設施計劃。此外，我市還將電動車停放充電設施建設統籌納入地方政府民生事項，列出計劃安排，落實資金渠道，加快推進。

6月22日，在信州區國際公館小區，記者看到，小區內隨處可見電動車消防安全提示，不少樓棟之間加裝了充電樁的車棚，車棚內有序停放著電動車。同時記者注意到，所有車棚還配備了熱成像火苗探測攝像頭及防火設備。據信州區東市街道現代城社區黨委書記黃慧介紹，國際公館小區已建成20余年，常住人口近2千人。近年來，隨著小區電動車保有量越來越大，原有的電動車停放場地和充電設施難以滿足居民需求，亂停亂放、私拉飛線充電、電動車進樓道等亂象時有發生。為此，社區在對小區電動車數量及居民需求等進行了摸底調查后，通過“黨建＋好商量”協商議事機制，新建了4個電動車棚，并合理規劃充電樁數量。如今，該小區共設有9個電動車棚、324個充電樁，可同時停放700輛電動車，有效滿足了小區居民的需求。

走訪中，記者了解到，還有一些住宅小區因場地不足無法再增設電動車停放場地及充電設施。針對這類情況，市消防救援局相關工作人員介紹，他們正加強民用建筑架空層使用管理。“雖然當前很多小區的架空層正處于閑置狀態，但不是每個架空層都適合作為電動車停放及充電場所。確需使用的，應該與建筑內的通風采光井、公共部位、疏散通道、安全出口進行有效防火分隔，消防設施器材和視頻監控設備須保持完好有效，實行車輛分組停放，并設置專用充電設施。”該工作人員說，目前，各鄉鎮政府（街道辦事處）、村（居） 民委員會正負責摸清轄區架空層底數，并由消防救援部門組織建筑產權單位、使用單位、物業服務企業對需要作為停放充電場所的架空層進行升級改造。

“堵”住隱患

嚴抓整改規范安全管理

“雖然今晚下雨，但是電動車也不要停在樓道里，這樣存在一定的消防安全隱患。”日前，全市各地聯合檢查組，在我市一小區開展聯合檢查時發現，該小區部分居民樓單元門內停放著電動車，于是，立即逐一告知車主，要求其將車輛移出單元樓。

據悉，像這樣的聯合檢查，自推進電動車全鏈條監管整治以來，全市各地共集中開展了4次。聯合檢查堅持“違法勸導+宣傳教育”相結合的原則，采取突擊抽查的方式，重點對轄區內電動車違規停放、違規充電，停車點周圍堆放可燃易燃物品等現象，以及因產品質量問題引發火災事故較多的電動車及蓄電池、充電器生產企業及非法拼裝改裝電動車、蓄電池的違規門店和“黑窩點”進行集中聯合檢查。

截至目前，全市共累計出動檢查組674個，出動檢查人數1963人，檢查小區數量691個，檢查自建房數量730個，檢查沿街門店、夜間經營使用等場所945個，累計現場清理違規停放充電的電動車數量2901輛，行政處罰293人、罰款2.19萬元，發現存在非法改裝行為的經營網點10家，已將辦結6件，扣押不合格電動車20輛，罰款3.4萬元。

此外，市消防救援局相關工作人員介紹，電動車的核心是電池，電池的安全可以說是電動車安全治理全鏈條中最關鍵的地方。因此，在推進全鏈條監管整治過程中，我市還持續加強電動車經營環節監督檢查，督促電動車及蓄電池、充電器銷售企業建立并執行進貨檢查驗收制度，嚴格核查產品合格證明、 強制性產品認證等信息，明確電動車整車不得與蓄電池拆分銷售。定期組織對銷售店鋪的待銷產品開展電動車用蓄電池產品質量監督抽查，檢查產品是否符合電動車用鋰離子蓄電池和電動車用閥控式鉛酸蓄電池標準。凡發現銷售產品質量不符合法律法規標準的，責令停止銷售并依法實施處罰，情節嚴重的吊銷營業執照。

“防”范風險

強化預判提升應急能力

據了解，為全面鞏固提升電動車消防安全綜合治理成效，我市建立健全電動車消防安全常態長效管護機制，對已建成的電動車充電設施使用情況進行動態監控，定期對電動車安全隱患進行分析研判，每月對電動車安全管理工作進行調度，扎實推動電動車安全隱患專項整治行動見行見效。并加快超標車輛淘汰。對于目前已流入市場的超標、非標電動自行車，按照“依法依規、疏堵結合、分類管理”的原則進行集中整治并限期退出生產生活領域，依據相關規定實施臨時通行標志管理；已實施臨時通行標志管理的，不再延長過渡期限。所有超標車輛，應于 2025年底前全部依法淘汰。同時，建立“一車一池一充一碼”識別代碼和電動車登記信息管理系統，加強信息共享，提高事故后溯源調查能力。

此外，在全面推進電動車全鏈條監管整治中，我市還做到“整治＋宣傳”同發力，定期開展消防器材實操培訓和應急疏散演練活動，并通過網絡直播的方式同步開通線上觀看。并利用小區樓宇電視等平臺打造電動車安全宣傳“微窗口”，普及電動車選購、騎行、充電和初期火災撲救、火場逃生等基本常識。廣泛發動鄉鎮（街道）、社區、網格員開展火災警示教育。據統計，截至目前，我市累計發布典型案例24次、曝光違法行為106次，發放宣傳資料8000余份，培訓“準消防員”2000余人，組織疏散演練52場次。在全市1.6萬余處電梯廣告屏幕中循環播放電動車火災警示片，發送電動自行車消防安全信息提示6.2萬余條。